Un informe reciente del Instituto Americano de Investigación del Transporte (ATRI) reveló que, la frecuencia de espera de camiones al cargar o descargar los trailers de las compañías ha disminuido ligeramente este año, pero aún afecta a la industria de manera significativa. El estudio encontró que del 39.3% de camiones parados en las compañías solo el 4.9% de conductores experimentaron tiempos de espera superiores a las cuatro horas.

La espera de camiones en las compañías ya sea que van a recoger o entregar cargas afectan la productividad y la seguridad. Los datos muestran que los conductores tienden a acelerar después de entregar o recoger una carga para recuperar el tiempo perdido, lo que aumenta el riesgo de accidentes. Además, aunque la mayoría de las flotas implementan tarifas por detención, solo el 55% de estas facturas se pagan lo que genera pérdidas económicas considerables para las compañías de transporte y conductores.

Por su parte, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) anunció un nuevo estudio para evaluar el impacto de la demora al cargar o descargar un trailer. Este estudio utilizará datos de dispositivos electrónicos de registro y sistemas telemáticos para analizar la frecuencia y severidad de la larga espera al cargar o descargar en las compañías, así como posibles soluciones tecnológicas para mitigarla.

A pesar de estas iniciativas, la industria aún enfrenta desafíos importantes, ya que la detención de camiones y conductores al descargar o cargar sigue afectando las horas de servicio y la capacidad de los conductores para cumplir con sus siguientes entregas a tiempo. Los esfuerzos de la FMCSA y las recomendaciones del ATRI buscan reducir estas pérdidas y mejorar la eficiencia y seguridad en el transporte de carretera.