Esta ley fue aprobada por los votantes en el año 2018 cuando el estado presentó la propuesta de esta ley en las elecciones de ese año por presiones de sindicatos en la industria del transporte, argumentando que esta ley llevaría beneficios a los empleados de la economía informal. De los cuales más de 70 mil choferes dueños-operadores o contratistas independientes forman parte de los empleados clasificados como informales.
¿Qué es el proyecto de ley AB5?
La ley AB5 aprobada por la Legislatura del Estado de California y convertida en ley por el Gobernador Gavin Newsom en septiembre de 2019, reclasifica efectivamente a una gran cantidad de trabajadores en el estado como empleados en lugar de contratistas independientes.
Inicialmente fue defendida por los sindicatos en todo California como una forma de llevar los beneficios de los empleados a la economía informal. AB5 reemplaza la forma existente para clasificar a los trabajadores. Estableciendo una prueba de tres puntos, clasificados como “prueba ABC” que indica que un trabajador es un empleado, a menos que cumpla con cada uno de los siguientes modelos:
Ciertamente la AB5 incluye a la industria del transporte a pesar que la Corte Suprema de los Estados Unidos estableció una medida cautelar a finales del año 2019, sin embargo, el 30 de junio de 2022 se anuló la medida, estableciendo que la ley AB5 podría ser efectiva 8 días después.
Esta ley afecta a más de 70 mil camioneros independientes. Entre estos existen varios grupos, los cuales unos están a favor y otros en contra. Por ejemplo, en el sector de los puertos, hay choferes que con la ayuda de los sindicatos han buscado infructuosamente la clasificación como empleados por la injusta compensación que han recibido durante décadas por sus servicios. Esto ha dado como resultado que las Shipping Lines y las grandes compañías de transportación que controlan este sector son cada vez más poderosas económicamente y los troqueros más envejecidos sin tener un buen plan de retiro y condenados a vivir en la miseria.
El sector que generalmente está en contra es aquel no quiere ser controlado y ser independiente, a pesar que eso signifique que tengan que pagar altos impuestos, alto costo de seguro, y mantenimiento.
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