Durante años, las regulaciones federales de Horas de Servicio (HOS) han sido consideradas una herramienta esencial para reducir accidentes de camiones comerciales, pero los datos muestran que las tasas de colisiones no han disminuido de manera significativa. Frente a esta situación, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) busca comprender mejor cómo los horarios de conducción y la fatiga afectan la seguridad vial.

Actualmente, la FMCSA ejecuta dos programas piloto enfocados en posibles ajustes a las normas existentes y ahora planea un análisis más detallado. Su objetivo es evaluar cómo los distintos horarios de trabajo y descanso influyen en el riesgo de accidentes, cumpliendo con un compromiso de la norma final de 2011, que contemplaba medir el riesgo relativo por hora de conducción, evaluar cambios regulatorios y comparar el efecto de descansos de dos noches completas frente a los que no incluyen este periodo.

Para ello, la FMCSA publicará el 17 de noviembre una solicitud formal para recopilar información adicional, incluyendo registros electrónicos de horas de servicio (ELD), datos de accidentes e incidentes y reportes de infracciones de inspección. Los transportistas participantes enviarán estos datos a Pulsar Informatics, empresa de telemática contratada, que los combinará con los registros existentes del Sistema de Información de Gestión de Transportistas (MCMIS).

Un aspecto clave es que los datos recopilados serán completamente anonimados y estarán disponibles públicamente en el Repositorio de Datos de la FMCSA, garantizando privacidad y transparencia. Según la agencia, esta información es crucial, ya que no existe actualmente un conjunto de datos completo que permita evaluar con precisión el impacto de diferentes patrones de descanso o horarios alternativos en el riesgo de accidentes.

Finalmente, la FMCSA solicita comentarios del público sobre la necesidad del proyecto, la precisión de las estimaciones, posibles mejoras en la calidad de los datos y métodos para reducir la carga administrativa sin comprometer los resultados. Este esfuerzo busca sentar una base sólida para futuras decisiones regulatorias y aumentar la seguridad en las carreteras.